Cintorín vlakov Kraków-Płaszów
Tento cintorín hrdzavejúcich parných lokomotív a vlakových vozňov zo sovietskej éry ponúka apokalyptický pohľad do minulej éry.
Krajina
Poľsko
Malebné mestá ako Krakov a Gdansk súperia s energickou Varšavou o vašu pozornosť. Všade inde lákajú lesy, rieky, jazerá a kopce na zábavu na čerstvom vzduchu.
Zobraziť detaily krajiny
Skryť detaily krajiny
Základné informácie
- Miestny názov
- Rzeczpospolita Polska
- Hlavné mesto
- Varšava
- Úradné jazyky
- bieloruština, kašubčina, poľština, sliezština
- Rozloha
- 312 683 km²
- Počet obyvateľov
- 37 563 071
- Hustota obyvateľstva
- 120,13 / km²
- Najvyšší bod
- Rysy (2 499 m)
- Najnižší bod
- Raczki Elblaskie (-2 m)
Cestovanie a praktické informácie
- Víza
- Sloboda pohybu
- Platnosť pasu
- o 3 mesiace dlhšie ako dĺžka pobytu
- Mena
- Poľský zlotý (PLN)
- Kurz (za 1 € dostanete)
- PLN: 4.34 zł
- Smer jazdy
- vpravo
- Medzinárodný vodičský preukaz
- podľa Viedenského dohovoru alebo podľa Ženevského dohovoru
Technické a kontaktné údaje
- ISO kódy
- ISO 3166-1 alpha-2: PL · ISO 3166-1 alpha-3: POL · ISO 3166-1 numeric: 616
- Doména
- .pl
- Telefónna predvoľba
- +48
- Napätie a frekvencia
- 220 V / 50 Hz, 230 V / 50 Hz
Indexy a dátový kontext
- HPI Index
- 45
- HDI
- 0.876
- Gastronómia
- TasteAtlas
- Alternatívne názvy
- بولندا, Польшча, Polsko, Polen, Poland, Republic of Poland, Polonia, Pologne, Lengyelország, ポーランド, ポーランド共和国, Polska, Rzeczpospolita Polska, Польша, Польше, Польшу, Polonya, Польща, 波兰, 波蘭
Obrysová mapa
Na pomocných železničných vlečkách v rozľahlom prímestskom železničnom obvode Kraków-Płaszów sa skrýva zabudnutý vlakový cintorín, kde hrdzavé lokomotívy a vagóny stoja ako zamrznuté v čase. Časť koľajiska postavená v roku 1908 a rozšírená za nacistickej okupácie po ére komunizmu chátrala. Plánovaný projekt múzea sa nikdy neuskutočnil, a tak vozový park chátra.
Medzi pamiatkami je TY 51, najťažšia poľská parná lokomotíva z 50. rokov 20. storočia, inšpirovaná americkými vzormi, stále s pripojeným vozňom na uhlie. Neďaleko stojí ďalšia parná lokomotíva z toho istého desaťročia, Tkt48-167, ktorá bola známa svojou silou a používala sa najmä na osobné a nákladné vlaky v nižších horských pásmach južného Poľska. Len o pár krokov ďalej pokojne odpočívajú osobné vozne s viditeľnými, ale obnaženými oddielmi.
Zarastené hustou vegetáciou a opotrebované plynúcim časom toto posledné „hrdzavé miesto“ evokuje apokalyptickú scénu, ktorá odráža nespočetné cesty a príbehy, ktoré po sebe zanechali.
