Továreň Dhow v meste Sur

Mesto Sur v Ománskom zálive je jedným z historických centier stavby lodí v Arábii. V továrni v meste Sur dodnes remeselníci ručne vyrábajú lode všetkých veľkostí, pričom používajú stáročné techniky.

V šiestom storočí sa mesto Sur stalo dôležitým centrom obchodu s východnou Afrikou. Neskôr sa jeho vplyv rozšíril po celom Arabskom mori.

Lode boli prirodzene dôležitou súčasťou života v Súre a v prístavnom meste sa rozvinul prosperujúci lodiarsky priemysel. Sur sa preslávil ako centrum stavby dhow, čo je všeobecný názov pre celý rad tradičných arabských plachetníc, zvyčajne vybavených jedným alebo dvoma stožiarmi a latinskou plachtou.

Po skonštruovaní sa tieto drevené lode plavili po celom regióne, do Perzského zálivu, Arabského mora, na pobrežie východnej Afriky a ďalej do Indie a Číny, pričom obchodovali s drahými kameňmi, korením, santalovým drevom, gáfrom, klinčekmi, škoricou, ambrou, slonovinou a ďalšími látkami. Používali sa aj na prepravu otrokov.

Úloha Suru ako centra týchto obchodných ciest sa v priebehu rokov vytratila, najmä po vybudovaní Suezského prieplavu. Výrazne sa znížil aj počet postavených dhow, ale tradícia stavby lodí v jeho továrni na výrobu dhow zostala zachovaná.

Továreň vyrába vždy len dve alebo tri veľké lode. Vyrábajú sa na objednávku z barmského tíkového dreva a ghaffu, miestneho púštneho stromu. Aj keď sa pri stavbe používajú moderné metódy, mnohé tradičné postupy sa stále zachovávajú. Nie je nezvyčajné vidieť staviteľa, ktorý používa vrták s lukom namiesto elektrickej vŕtačky, a robotníkov, ktorí presúvajú dosky pomocou kotúľania po polenách. Zriedkavé sú aj plány a schémy, ak sa vôbec používajú, pretože všetky znalosti o stavbe týchto plavidiel sú obsiahnuté v hlavách miestnych staviteľov lodí.

Dnes je väčšina lodí určená skôr pre turizmus ako pre obchodníkov a niektoré z nich si objednávajú významné osobnosti. Jordánsky kráľ Abdulláh si tu nechal vyrobiť svoju dhow, ako aj ďalší šejkovia a sultáni. Do továrne na dhow prišiel aj Tim Severin, britský cestovateľ a historik, pred svojou epickou „Sindbádovou plavbou“. Továreň postavila jeho loď Sohar, 87-metrovú repliku arabskej lode dhow z deviateho storočia, vybavenú bavlnenou plachtou, na ktorej sa potom plavil zo Suru do Indie a ďalej do Číny.

Pokiaľ ide o samotného legendárneho námorníka Sindibáda, niektorí vedci tvrdia, že pochádzal z Ománu, iní z Bagdadu a iných miest, ak vôbec niekedy existoval. Ak však pochádzal z Ománu, potom je veľká pravdepodobnosť, že sa počas svojich siedmich dobrodružných plavieb plavil na dhow zo Suru.