Prístavný most Demerara

Prístavný most Demerara sa klenie cez rieku Demerara asi 5 kilometrov južne od hlavného mesta Guyany Georgetownu. V čase výstavby bol najdlhším plávajúcim mostom na svete.

Most bol uvedený do prevádzky 2. júla 1978. Keďže väčšina obyvateľov Guyany žije v Georgetowne alebo v jeho okolí, most bol dôležitým dopravným spojením cez rieku Demerara a spájal hlavnú časť hlavného mesta so západným brehom Demerary.

Most financovala britská vláda a navrhla, vyrobila a postavila ho spoločnosť Thos Storey, ktorá sa zaoberala výstavbou mostov a bola založená v 30. rokoch 20. storočia v anglickom Stockporte. Most má 61 mostných častí, pričom ho celý drží na hladine 114 pontónov.

Pri najvyššom rozpätí má zvislú svetlú výšku 7,9 metra a vodorovnú svetlú výšku 32 metrov, čo umožňuje neustály prejazd malých plavidiel. Aby mohli preplávať väčšie plavidlá vrátane lodí na prepravu voľne sypanej rudy, most má zaťahovacie rozpätie, ktoré sa úplne stiahne a ponechá vodorovnú vzdialenosť 77,4 metra.

Najpôsobivejším údajom mosta je jeho dĺžka. S dĺžkou 1 851 metrov je v súčasnosti štvrtým najdlhším plávajúcim mostom na svete. Prvenstvo v súčasnosti drží plávajúci most Evergreen Point, ktorý vedie po štátnej ceste Washington 520 cez jazero Washington zo Seattlu na jeho východné predmestie.

Keď bol Demerara Harbour Bridge postavený, bol navrhnutý len na 10 rokov. Napriek tejto zdanlivo krátkej životnosti most stále funguje. Každý deň po ňom prejde v priemere približne 14 000 vozidiel.

Budúcnosť mosta je však neistá. Od roku 2015 sa pripravujú plány na výstavbu nového mosta cez rieku Demerara. V roku 2017 bolo oficiálne oznámené, že nový most bude postavený približne kilometer severne od existujúceho mosta, s termínom dokončenia v roku 2020. V štúdii uskutočniteľnosti sa vtedy uvádzalo, že existujúci most „už dávno prekročil svoju technickú životnosť“.

Koniec Demerara Harbour Bridge by mohol byť blízko, ak niektorí hlasní zástancovia nedosiahnu svoje. V júli 2018 štátny minister Joseph Harmon tvrdil, že neexistuje dôvod na demoláciu existujúcej konštrukcie: „Nevidím absolútne žiadny rozumný dôvod na vyradenie jednej konštrukcie z prevádzky, keď máte ďalšiu. Pridám sa k tomu chóru, ktorý hovorí, že by sme mali zachovať oba mosty.“ Most tiež označil za „hmatateľné dedičstvo“ pre všetkých Guyančanov.