Viadukt Holborn

Rieka Fleet, ktorá sa vlievala z Hamsteadu v severnej časti centra Londýna do Temže neďaleko miesta, kde dnes stojí most Blackfriars Bridge, bola po stáročia považovaná za nechutnú vodnú cestu plnú splaškov a odpadkov vrátane značného množstva odpadu z mäsiarstva na trhu Smithfield. V polovici 19. storočia sa preto vyvinulo veľké úsilie na prehradenie rieky, ktorá sa celá dostala pod zem, a bližšie k rieke sa zakrytá oblasť zmenila na ulicu.

Predtým cez rieku Fleet prechádzal most medzi oblasťami Holborn a Farringdon, ktorý spájal cestu s názvom Holborn s inou, dnes pomenovanou Newgate Street. Keď sa rieka premenila na ulicu, strmé kopce bývalého údolia rieky v mieste mosta spôsobili, že zjazd do údolia a potom z neho pre vozy ťahané koňmi nebol praktický. V dôsledku toho bol navrhnutý prvý londýnsky nadjazd, ktorý mal odľahčiť dopravu cez toto miesto. Výstavba nadjazdu, ktorý dostal názov Holborn Viaduct, sa začala v roku 1863 a skončila v roku 1869, pričom kráľovná Viktória viadukt slávnostne otvorila 6. novembra 1869.

Viadukt dlhý 426 metrov z liatiny a kameňa je skutočne zdobeným viktoriánskym majstrovským dielom. Železné diela pod mostom obsahujú množstvo zložitých vzorov vrátane drakov a rytierskych prilieb. Na hornej úrovni sa medzitým nachádzajú štyri bronzové sochy žien, ktoré predstavujú poľnohospodárstvo, obchod, výtvarné umenie a vedu, ako aj štyri ďalšie bronzové sochy okrídlených levov na koncoch mosta. Niekoľko replík lámp z viktoriánskej éry stojí rovnomerne rozmiestnených po celej dĺžke zábradlia na hornej časti mosta a niekoľko ďalších visí v rovnomerných rozostupoch pod ním. Okrem toho sa na koncoch mosta nachádzajú celkom štyri budovy, ktoré chodcom umožňujú ľahký prístup medzi hornou časťou viaduktu a Farringdon Road pod ním (treba však poznamenať, že pôvodné sú len dve budovy na južnej strane, pretože dve na severnej strane boli poškodené počas druhej svetovej vojny a neskôr zrekonštruované).

Hoci Holbornský viadukt je výrazným prvkom cestnej siete londýnskej štvrte City, jeho poloha mimo turistických oblastí znamená, že je oveľa známejší pre miestnych obyvateľov Londýna a zamestnancov kancelárií. Napriek tomu je ako konštrukcia zapísaná na zozname II. stupňa jedným z historicky a architektonicky najvýznamnejších londýnskych mostov.