Napriek tomu, že najvyššia kamenná a oblúková priehrada v Poľsku v Pilchowiciach leží menej ako 15 kilometrov severne od Jeleniej Hory, pôsobí dojmom, že sa nachádza uprostred ničoho. Možno za to môžu úzke, kľukaté lesné cesty, ktoré občas nahrádza dlažba, alebo opustené železničné trate, ktoré pretínajú cestu a rieku s hrdzavými mostmi a kamennými tunelmi. Hoci je nádrž obľúbeným miestom rekreácie miestnych obyvateľov, nikdy tu nie je skutočne rušno.
Výstavba mohutnej kamennej priehrady a vodnej elektrárne fungujúcej na jej dne trvala viac ako desať rokov, pričom dva roky sa plánovalo a desať rokov sa stavalo v rokoch 1900 až 1912. V tom čase bola jednou z najväčších a najmodernejších priehrad v strednej Európe a je druhou najstaršou vodnou elektrárňou, ktorá je dodnes v prevádzke v Poľsku. Jej výstavba bola považovaná za taký úspech, že priehradu 16. novembra 1912 otvoril sám cisár Wilhelm II (keďže územie v tom čase patrilo Nemeckému cisárstvu).
Rozhodnutie vybudovať priehradu v údolí rieky Bóbr padlo po katastrofálnych povodniach v júli 1897, ktoré spôsobili značné škody v celom regióne. Po začatí prác na priehrade sa súčasne začala aj výstavba železnice, ktorá mala viesť popri novej nádrži a spájať Jeleniu Horu (vtedy nazývanú Hirschberg) s mestami Wleń (Lähn) a Lwówek Śląski (Löwenberg). Železnica zostala obľúbenou turistickou atrakciou aj v 21. storočí, až kým ju v roku 2016 nezrušili kvôli zhoršujúcemu sa stavu tratí.
Cez priehradu vedie jednopruhový most, z ktorého je krásny výhľad na údolie Bóbr a historickú elektráreň. V bezprostrednej blízkosti je možné preskúmať aj časti opustenej železnice vrátane stále stojacej železničnej stanice Pilchowice Dam, ktorá sa nachádza asi 1 km po ceste od severného konca priehrady.
