Teleferika

Pozdĺž pobrežia Istrie sa v tmavom lese skrývajú zvyšky bývalej lanovky. Napriek tomu, že Teleferika je dnes už nevyužívaná, v časoch svojej najväčšej slávy to bola bývalá baňa na bauxit, ktorej pozostatky je možné vidieť z prímorského mestečka Rabac.

Hoci ťažba bauxitu bola nevyhnutná pre výrobu hliníka, stala sa výlučnou v regiónoch Istria a Terst. Uvedomujúc si hospodársky potenciál regiónu, štyri spoločnosti tu založili svoje prevádzky po prvej svetovej vojne. Nákladné autá vyvážali vyťažený materiál do významných miest ako Rovinj, Novigrad, Rabac a Plomin. Vyťažený bauxit prijímali trhy ako Nemecko, Nórsko a Spojené štáty, ako aj domáci hlinikárenský priemysel, napríklad Porto Marghera v Taliansku.

Keďže ťažba bauxitu sa stala rozšírenejšou, Chorvátsko v 20. až 30. rokoch 20. storočia čelilo konkurencii Francúzska, Juhoslávie a Maďarska. Chorvátsko, ktoré potrebovalo inovovať, uľahčilo vývoz, zvýšilo náklady a zrýchlilo ho vybudovaním lanovky v roku 1925. Lanovka mala svoj domov v obci Čere a merala viac ako päť kilometrov, pričom prepravila až 10 000 ton bauxitu z Labinu do Rabacu. V snahe konkurovať Taliansku uskutočnilo Taliansko v roku 1934 hospodársku politiku zameranú na zvýhodnenie domácej ťažby surovín, čo podporilo miestny priemysel. Chorvátsko zamestnávalo nekvalifikovanú pracovnú silu, ktorá v rokoch 1929 a 1930 predstavovala takmer päť percent priemyselnej zamestnanosti na Istrii.

Po druhej svetovej vojne sa zmenili dopravné trasy pre bauxit, čím sa, žiaľ, eliminovala potreba priemyselného využívania lanoviek. Nemeckí vojnoví zajatci lanovku demontovali a jej zvyšky previezli na juh Srbska. Dnes tu stoja len betónové zvyšky kostry Teleferiky. Osemdesiate roky 20. storočia sa stali poslednou érou ťažby bauxitu.

Betónové steny bývalej lanovky stále stoja, ale les ukrýva jej hlavné teleso. Hoci k lanovkám nevedie žiadna všeobecne známa cesta, neodrádza to urbexových prieskumníkov od toho, aby sa k nim vydali.